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在過(guò)去30年里發(fā)生的巨大變化中，交通方式的改變應(yīng)該算是顯而易見(jiàn)的了。曾經(jīng)擠滿自行車(chē)的城市街道上，現(xiàn)在卻布滿了大大小小的汽車(chē)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，小汽車(chē)已經(jīng)成為了現(xiàn)在人出行的主要交通工具。然而，這也造成了嚴(yán)重的交通擁擠，交叉路口、高速公路上汽車(chē)堵塞成為常見(jiàn)景觀。然而現(xiàn)在，從這擁堵的車(chē)輛中一種新的運(yùn)輸?shù)缆繁弧耙?jiàn)縫插針”般開(kāi)啟，人的出行方式又在經(jīng)歷一場(chǎng)悄然轉(zhuǎn)變——不用，沒(méi)有廢氣排放，沒(méi)有噪音污染的電動(dòng)自行車(chē)，成為了運(yùn)輸新的先驅(qū)。
環(huán)境污染、能源緊缺正日益成為我國(guó)可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)和諧社會(huì)所必須面對(duì)的嚴(yán)峻課題，為了應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，綠色、環(huán)保、節(jié)能成為當(dāng)今社會(huì)流行的話題。政府為了提高發(fā)展的質(zhì)量，也積極鼓勵(lì)各行業(yè)發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，因此，環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品在當(dāng)今社會(huì)充滿了活力，是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新的源。電動(dòng)車(chē)作為一種替代燃油汽車(chē)的綠色交通工具，無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展。  由于大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)在城市有著獨(dú)特的市場(chǎng)。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)車(chē)是十分理想的，有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。從1995年大學(xué)優(yōu)先臺(tái)輕型電動(dòng)車(chē)面世，短短10多年時(shí)間，我國(guó)已從無(wú)到有，發(fā)展出一個(gè)全球很大的電動(dòng)車(chē)工業(yè)。統(tǒng)計(jì)顯示，2008年共銷(xiāo)售出2100萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)，相比之下，同期內(nèi)汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H為940萬(wàn)輛。現(xiàn)在街道上已有的汽車(chē)數(shù)量達(dá)到約2500萬(wàn)，而電動(dòng)自行車(chē)的數(shù)量是汽車(chē)的四倍。
政府的鼓勵(lì)政策加上人大多都精通雙輪交通工具駕駛，使得開(kāi)始成為這種廉價(jià)又環(huán)保的交通工具在全熱銷(xiāo)的市場(chǎng)。而電動(dòng)自行車(chē)也成為解決交通污染問(wèn)題的替代選擇。在世界上其他的工程師們正在熱衷于研發(fā)插入式電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)在已經(jīng)相當(dāng)普及了。前通用汽車(chē)公司混合汽車(chē)項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)工程師弗蘭克-詹姆遜表示：“電動(dòng)自行車(chē)在大流行很可能將成為人類(lèi)未來(lái)交通問(wèn)題的解決之道，的今天很可能就是世界的明天。”

電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目
可行的環(huán)境社會(huì)因素
自行車(chē)推出舞臺(tái)，許多消費(fèi)者不再將自行車(chē)視為交通工具，而是升級(jí)為電動(dòng)車(chē)，自行車(chē)推出舞臺(tái)。
政府推動(dòng)電動(dòng)車(chē)政策，人民健康意識(shí)提升，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)比率增加，會(huì)發(fā)展的一家一臺(tái)的格局，市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限。
維雅奇解決訴求
與時(shí)俱進(jìn)送春天
維雅奇電動(dòng)車(chē)是給消費(fèi)者一個(gè)“健康、環(huán)保、快樂(lè)”的生活理念，鋰電車(chē)是維雅奇電動(dòng)車(chē)的精髓，國(guó)內(nèi)的翹首同等品牌愛(ài)瑪、綠源，維雅奇的信價(jià)比要高些，而且維雅奇的動(dòng)力在同行中是嬌嬌者；
維雅奇大陸天津廠，以生產(chǎn)簡(jiǎn)易款、載重款電動(dòng)車(chē)為主，現(xiàn)在的銷(xiāo)售模式已經(jīng)由原來(lái)的外銷(xiāo)轉(zhuǎn)換為內(nèi)銷(xiāo)；
維雅奇電動(dòng)車(chē)現(xiàn)處于國(guó)際分工階段,為因應(yīng)國(guó)際環(huán)境的轉(zhuǎn)變，維持產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，追求產(chǎn)業(yè)的永續(xù)發(fā)展，維雅奇西北設(shè)廠生產(chǎn)的模式已逐漸健全成形；
維雅奇系以電動(dòng)車(chē)產(chǎn)制為主要業(yè)務(wù)，屬電動(dòng)車(chē)中游產(chǎn)業(yè)，上游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)包括鋼鐵制品業(yè)、金屬制品業(yè)、橡膠制品業(yè)等等，而下游為銷(xiāo)售體系及消費(fèi)者。