年初想到了市場不會太好，沒想到會難到如此地步。看看上半年的銷售成績，我國24家主要的乘用車企業(yè)中，僅有三家企業(yè)完玉成
年銷量目標的一半，“中考”及格比例只有1/8，本土車企更是離目標還有遙遙路途，預計全年的計劃也不容樂觀。


　　僅三家達半年目標


　　目前已經(jīng)完玉成
年銷量目標一半的主要有：東風乘用車、上海通用和一汽大眾。東風乘用車的完成率很高，主要是由于
其今年目標定得較低，東風集團投入大量人力物力資源，為其今年增長增添了巨大動力。


　　我國乘用車市場前三強企業(yè)上海通用和南北大眾今年制定的銷量目標中，一汽大眾的較低(120萬輛)，但卻較2011年銷量提升了16%；上海通用今年的130萬輛的銷量目標僅較去年提升5.6個百分點，上海大眾的128萬輛的銷量目標較去年提升近一成。


　　今年上半年，上海通用和一汽大眾銷量分別達到67.12萬輛和61.81萬輛，分別完玉成
年銷量目標的51.7%和51.5%。上海大眾上半年銷量63.67萬輛，與全年銷量目標的一半略有差距，完成率僅為49.7%。不過，其上半年月銷量均在十萬輛以上，銷量表現(xiàn)為平穩(wěn)。


　　二線企業(yè)完成較為理想


　　除了公認的乘用車一線企業(yè)上海通用和南北大眾外，上半年目標完成率在45%～50%之間的主要有：吉祥
汽車、一汽豐田、長城汽車、北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、東風日產(chǎn)、東風柳州和上海汽車。完成率在40%～45%之間的主要有：東風本田、廣汽本田、比亞迪、神龍汽車和天津一汽。其中，一汽豐田完成率很高，達48%，其今年銷量目標為60萬輛，較去年銷量高13.2%，這表明，日系車已經(jīng)走出日本大地震所產(chǎn)生的影響。


　　北京現(xiàn)代、東風悅達起亞和東風日產(chǎn)完成率也較高，固然
未能完成目標的一半，但完成率也均在45%以上。其中，東風日產(chǎn)銷量目標比去年銷量提升23.7%，達100萬輛，是除前三強企業(yè)外又一銷量目標破百萬輛的企業(yè)，今年上半年銷量45.48萬輛，完成率為45.5%；東風本田全年銷量目標為32萬輛，但7月對外公布
將目標提升至34萬輛，主要是由于
今年投產(chǎn)新車較多，加上新投產(chǎn)的第二工廠提供充足的產(chǎn)能的原因。


　　 本土車企艱難


　　相對于合資企業(yè)，本土車企的日子更為艱難。統(tǒng)計顯示，僅東風乘用車完成率超50%，但東風乘用車規(guī)模較小，無法代表本土車企。本土車企四大品牌中，吉祥

和長城銷量目標完成率也較高。


　　吉祥
今年上半年銷量實現(xiàn)22.32萬輛，完成率為48.5%。長城上半年銷量27.93萬輛(包括皮卡(報價 圖片 參數(shù)))，完成率達46.6%，其60萬輛的銷量目標(包括皮卡)較去年銷量提升23.3%，升幅很高。比亞迪今年銷量目標為47萬輛，比去年銷量提升近兩成(18.8%)。今年上半年銷量實現(xiàn)20.69萬輛，也占目標的44%。


　　奇瑞的銷量完成率相對較低，今年上半年銷量26.55萬輛，僅占全年銷量目標(內(nèi)部目標)的37.9%。此外，江淮汽車約完成37.8%，一汽轎車只有25.2%。


　　 本土車企亮點：


　　長城上半年凈收銀增27.95%

　　在一片告急的本土車企中，長城汽車讓大家看見了一絲亮點。7月24日，長城汽車(601633.SH；02333.HK)發(fā)布2012年中期業(yè)績快報。1～6月份，長城汽車營業(yè)收銀28.12億元，同比增長31.81%；收銀總額28.57億元，同比增長30.98%；凈收銀23.84億元，同比增長27.95%。營業(yè)實現(xiàn)目標182.88億元，同比增長28.79%；每股經(jīng)營0.78元，同比增長18.18%。


　　截至2012年6月30日，長城汽車公司總資產(chǎn)達369.26億元，較2011年12月31日總資產(chǎn)增長11.44% 。證券分析人士表示，長城汽車業(yè)績能夠?qū)崿F(xiàn)大幅提升，得益于其穩(wěn)健經(jīng)營與聚焦戰(zhàn)略。目前，長城汽車重視研發(fā)已在業(yè)界形成一定口碑，產(chǎn)品品質(zhì)的提升所帶來的銷量增長，是促進長城業(yè)績飄紅的重要原因。